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发布时间:2021-11-09 05:20:38
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有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机的保护,更主要的是避免行星减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
减速机的滚动轴承在安装时,轴承内圈应紧贴轴肩,要求轴承的缝隙不得通过0.05mm厚的塞尺。齿轮(涡轮)啮合的齿侧间隙,可用塞尺或压铅法,将铅丝放在减速机的齿槽上,然后转动齿轮去压扁铅丝,测量两齿侧被压扁的铅丝厚度之和,就是齿侧的大小。减速机在进行密封时,箱体部分面之间不允许填任何垫片,可以在减速机的箱体外面涂密封胶或水玻璃以保证密封:在装配时,在拧紧减速机的箱体螺栓前,要用0.05mm的塞尺来检查箱盖和箱座接合面之间的密封性。
齿面齿轮减速机疲劳损坏的原因,一是由于该减速机加工制造过程中出现的质量问题;二是工艺设备选型有误,热功率不能满足生产工艺的要求,造成实际运行过程中负载量大,隐蔽缺陷逐渐暴露出来,导致终齿轮付接触疲劳损坏,齿条剥落断裂,设备报废。因此,硬齿面齿轮减速机的选用必须慎重。
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