JS减速机大小多重优惠「鼎天重型减速机」

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错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。

当减速机经过3-4小时之运行，逐次地接带0；1/4;1/2;及1/1的负荷以后，便对减速机之衔接程度进行后检查。此时，齿牙之接触应与上述颜色检查时之结果相同，此外，工作面应在齿牙高度之一半以上。如果仅在狭窄的面积上或个别之齿轮上衔接，必须细致地进行修刮，并以细油銼修整，另外，还须检查齿牙边缘上是否没有菱角，并消除所有倒刺。

在检查带负荷下之衔接情形时，应仔细的清扫加速机之齿轮箱及油管，以防在减速机运行初期自齿牙表面上所磨下之微细的金属屑末将齿牙之衔接损坏。

　齿面齿轮减速机疲劳损坏的原因,一是由于该减速机加工制造过程中出现的质量问题;二是工艺设备选型有误,热功率不能满足生产工艺的要求,造成实际运行过程中负载量大,隐蔽缺陷逐渐暴露出来,导致终齿轮付接触疲劳损坏,齿条剥落断裂,设备报废。因此，硬齿面齿轮减速机的选用必须慎重。

摆线针轮减速机新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，摆线针轮减速机紧固的零部件则容易产生松动。