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随着高科技的发展趋势，如今很多的机械设备出现在我们的日常生活中，设备都是大同小异的，在应用过程中会出现各种各样的问题，毫无疑问的后续步骤就是维修。下面就讲讲维修减速机漏油的方法。

输通法：保证减速机泵油输通是管理方法渗油的关键方法。在泵油安全通道上，倘若合理布局不科学、被废弃物塞住、回进油口过小，应立即将回进油口拓展，清扫废弃物，开展输通，也许加上新的回进油口槽管道。燃油管输通了，就减少了光洁油漏水的机会。

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换油：换油时要等待减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为冷却后，油的粘度变大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。

运转：在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。

漏油：减改大或升高通风罩。

适当的掌握一些减速机维修技巧，对于一些小的故障就可以轻松的进行处理，从而避免因维修耽误太多的时间。

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级数：这里指减速机齿轮级数，分二级、四级、六级、八级……极数越多，转速越慢，但扭力越高，我们较为常用的是4级减速机，对应的就是4级电机了。

满载效率：在满负载情况下，减速机的传递效率，这是一个很重要的参数，要根据自己的实用情况进行选择。

工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间，一般质量过关的减速机如果不是使用不当或使用环境不对、高额负载，使用寿命都比较长，比如蒲江机电的减速机可达10年以上。

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不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3,甚至有可能没有什么润滑油了